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Grupo ISA se queda con la Concesión Costera Cartagena-Barranquilla

24 DE OCTUBRE DE 2019

Por medio de un contrato para la adquisición total de la Concesión Costera Cartagena-Barranquilla, el Grupo ISA hizo su entrada formal al negocio vial de Colombia.

Esta transacción representaría una inversión de 500.000 millones de pesos, suma sujeta a ajustes al momento del cierre de la operación, que se encuentra en un 97 % de avance.

Este proyecto, que busca conectar a las dos ciudades costeras, sería parte fundamental del corredor vial más importante al norte del país y hace parte del Programa de Concesiones 4G.

Para finalizar la transacción solo faltaría la aprobación de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), así como otro tipo de trámites.

El anuncio de ISA representa la consolidación de su estrategia de diversificación de su negocio, donde para 2020 la distribución de los ingresos operacionales de la compañía se distribuiría en un 73 % para la energía, 23 % para las vías y 4 % para las telecomunicaciones.

“Luego de varios años de estar analizando oportunidades de inversión en vías en Colombia, damos el primer paso con la firma de este contrato para adquirir la Concesión Costera, el segundo proyecto con mayor avance constructivo del programa 4G en Colombia”, señaló Bernardo Vargas Gibsone, presidente de ISA.

Resaltó que continuarán analizando oportunidades de nuevos negocios y desarrollando alianza con Construcciones El Cóndor, “para consolidarnos en el sector de infraestructura y carreteras en Colombia, aprovechando el conocimiento y mejores prácticas que tenemos en nuestra operación carretera en Chile”.

Cabe recordar que la concesión citada tiene 146 kilómetros de vías, la cual conecta, en el tramo 1, a Cartagena con Barranquilla (110 kilómetros) y, en el tramo 2, la Circunvalar de la Prosperidad entre Malambo y Barranquilla (36 kilómetros).

 

Por otra parte, el proyecto comprende el Viaducto Gran Manglar, que se ubica sobre la Ciénaga de la Virgen en Cartagena, con una extensión de 5,4 kilómetros.

El proyecto recibió el Premio Panamericano de Desarrollo Sostenible, el Premio Nacional de Ingeniería y el Premio Nacional Ambiental. Las condecoraciones ambientales se otorgaron por la prioridad que se le dio a la protección del Manglar y a la mínima ocupación de la Ciénaga.

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